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2020-07-25 14:05

该负责人向中新网记者表示,此次尝试开行的果蔬货运列车,将充分展示哈铁局打造的“中俄铁路大通道”联通俄欧的运输优势,根据这次开行的经验,哈尔滨铁路局将根据客户需求和货源情况,尝试采用冷藏集装箱等运输工具,常态化开行果蔬班列,届时,中国的果蔬班列还将经由满洲里口岸车站发往诸如莫斯科、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、伊尔库茨克等其他俄欧城市。(完)

18日10时30分,一列载有4车196吨蔬菜的3031次列车在满洲里口岸站出境终到俄罗斯新西伯利亚站;图为果蔬班列始发出境。王栋梁摄

哈尔滨铁路局今日对外发布消息,18日10时30分,一列载有4车196吨蔬菜的3031次列车在满洲里口岸站出境,该趟列车将于90个小时之后到达俄罗斯新西伯利亚站,这是该站15年来首次开行出口果蔬类货物列车,也是57年来首次采用俄铁机械化保温车在我国境内组织换装、接运。

满洲里站始建于1901年4月,是哈尔滨铁路局的独立站,因其地理位置特殊,因此也是中国最大的陆路口岸车站,满洲里口岸每年通过公路出口水果蔬菜约30万吨,从2014年开始,通过海运出口俄罗斯的果蔬类货物运量也大幅上升,但中俄铁路通道却一直未参与该项货种的运输。

据哈尔滨铁路局的相关负责人介绍,本次开行出口的蔬菜货物列车是由中国福建省莆田始发,经由满洲里站出境,出境后运行90个小时之后抵达俄罗斯的新西伯利亚站;由于蔬菜属于易腐货物,对运输条件和时间要求严格,为此,蔬菜货物列车到达满洲里站后,铁路部门立即与海关、边检等部门配合,第一时间办理相关手续以及票据交接、货物换装、海关查验、检验检疫等相关工作,为列车出境开辟了一条绿色通道。